Honda EVO6 alia tecnologia e design
RedaçãoEste é apenas um exemplo de arte sobre a mecânica, apresentada em outubro de 2007 no Tókio Motor Show, no Japão, pela Honda.A EVO6 é um modelo conceito que adianta o que pode ser o futuro das motos da marca.Com um "design" futurista e muita tecnologia empregada, o modelo impressiona não só pela mistura de estilos, mas também pela força.Trata-se de motocicleta equipada com motor de 6 cilindros contrapostos (inclinados em 180 graus), de 1.832 cm³, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, além de câmbio automático.Seu visual é agressivo, com farol composto de cinco lâmpadas do tipo "led", em forma de Y, e quadro bastante compacto, que deixa a sensação de que o banco do piloto e garupa estão flutuando, para transmitir leveza.Seu poderoso motor foi herdado da estradeira Gold Wing, que é comercializada oficialmente no Brasil. Ao contrário da Gold Wing, com um verdadeiro festival de carenagens e latarias, que incluem bolsas, porta-malas e pára-brisas, a EVO6 é "pelada" e muito mais leve, resultando em um desempenho nervoso e esportivo. Para tanto, o motor fornece 118 cv a 5.500 rpm e torque de 17 kgfm a 4.000 rpm, garantindo uma "tocada" divertida, segundo a montadora.O escapamento também obedece às novas tendências, entre as superesportivas, de saída baixa e curta. Na EVO6, a ponteira é do tipo seis em três, para dar vazão aos seis cilindros.Seu painel é integralmente digital, dividido em dois módulos: um no guidão, com velocímetro, e outro sobre o tanque, com o conta-giros em destaque. Para completar, a suspensão dianteira é invertida e a traseira, com duplo amortecedor. E os freios são a disco, com sistema ABS e frenagem combinada do dianteiro com o traseiro (CBS).Classificada pela montadora japonesa como Automatic Sport Cruiser, o câmbio da Honda EVO6é automático de seis marchas. Tecla no guidão permite passar as marchas para cima ou para baixo, com dois tipos de mapeamentos eletrônicos: um esportivo e outro normal.Além disso, para os mais preguiçosos, o câmbio também pode ser inteiramente automático. Entre as características esportivas da EVO6, além do visual exótico, estão presentes as rodas de liga leve, aro de 17 polegadas, calçadas com pneus de performance...
RedaçãoEste é apenas um exemplo de arte sobre a mecânica, apresentada em outubro de 2007 no Tókio Motor Show, no Japão, pela Honda.A EVO6 é um modelo conceito que adianta o que pode ser o futuro das motos da marca.Com um "design" futurista e muita tecnologia empregada, o modelo impressiona não só pela mistura de estilos, mas também pela força.Trata-se de motocicleta equipada com motor de 6 cilindros contrapostos (inclinados em 180 graus), de 1.832 cm³, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, além de câmbio automático.Seu visual é agressivo, com farol composto de cinco lâmpadas do tipo "led", em forma de Y, e quadro bastante compacto, que deixa a sensação de que o banco do piloto e garupa estão flutuando, para transmitir leveza.Seu poderoso motor foi herdado da estradeira Gold Wing, que é comercializada oficialmente no Brasil. Ao contrário da Gold Wing, com um verdadeiro festival de carenagens e latarias, que incluem bolsas, porta-malas e pára-brisas, a EVO6 é "pelada" e muito mais leve, resultando em um desempenho nervoso e esportivo. Para tanto, o motor fornece 118 cv a 5.500 rpm e torque de 17 kgfm a 4.000 rpm, garantindo uma "tocada" divertida, segundo a montadora.O escapamento também obedece às novas tendências, entre as superesportivas, de saída baixa e curta. Na EVO6, a ponteira é do tipo seis em três, para dar vazão aos seis cilindros.Seu painel é integralmente digital, dividido em dois módulos: um no guidão, com velocímetro, e outro sobre o tanque, com o conta-giros em destaque. Para completar, a suspensão dianteira é invertida e a traseira, com duplo amortecedor. E os freios são a disco, com sistema ABS e frenagem combinada do dianteiro com o traseiro (CBS).Classificada pela montadora japonesa como Automatic Sport Cruiser, o câmbio da Honda EVO6é automático de seis marchas. Tecla no guidão permite passar as marchas para cima ou para baixo, com dois tipos de mapeamentos eletrônicos: um esportivo e outro normal.Além disso, para os mais preguiçosos, o câmbio também pode ser inteiramente automático. Entre as características esportivas da EVO6, além do visual exótico, estão presentes as rodas de liga leve, aro de 17 polegadas, calçadas com pneus de performance...
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